L'ús defreeresistènciesen equips de grua és fonamental per al funcionament segur i eficient de la maquinària. El mètode de treball de l'equip d'elevació de la grua és: el motor funciona en estat de generació d'energia quan es mou cap avall i el motor funciona quan es mou cap amunt. Si no s'afegeix cap resistència de frenada, l'electricitat generada pel motor actuarà directament sobre el mòdul inversor, causant danys freqüents al mòdul.
Durant el procés de desacceleració del motor, hi haurà una inèrcia excessiva de l'equiptornel motor en un generador, fent que el motor subministra energia a l'inversor en sentit contrari. Això pot provocar una alarma de sobretensió a l'inversor. Per resoldre aquest problema, es pot utilitzar el mètode d'augment de la potència de la resistència (reduint adequadament el valor de la resistència) per alliberar l'excés d'energia. A més, algunes resistències de fre poden proporcionar una font d'alimentació inversa al bucle d'alimentació, que és especialment útil en sistemes de freqüència variable amb un bus de corrent continu comú i ajuda a estalviar energia.
Elfreeresistènciaté un paper vital en la prevenció de la sobretensió del convertidor de freqüència durant la desacceleració, escurçant la distància de desacceleració i millorant el rendiment dinàmic general de l'equip d'elevació. Tot i que el fre integrat del motor s'utilitza principalment per al frenat d'estacionament final, no és efectiu per al frenat de desacceleració. Aquí és on entra en joc la frenada resistiva, ja que només afecta el motor durant la desacceleració i no té cap efecte un cop s'atura el motor. Per mantenir el motor estacionari sota una càrrega potencial, s'ha d'utilitzar un fre.
Pel que fa al tipus de resistències de fre que s'utilitzen en equips d'elevació, normalment s'utilitzen resistències de caixa d'alumini i resistències ondulades per iniciar la càrrega. Aquestes resistències de frenada també es poden apilar una sobre l'altra, però s'ha de prestar especial consideració a la seguretat i a la correcta instal·lació. Si el nombre de resistències supera les 4, s'han de col·locar en un marc metàl·lic especial mantenint una distància de 80 mm entre dos conjunts de resistències adjacents. A més, es pot instal·lar un escut tèrmic al mig per a una protecció addicional. Cal assegurar-se que els cargols estiguin fermament connectats a terra per evitar accidents o descàrregues elèctriques als treballadors durant la instal·lació.
En resum, l'aplicació de resistències de fre en equips de grua és crucial per gestionar l'alliberament d'energia durant la desacceleració, evitar danys al convertidor de freqüència i millorar el rendiment i la seguretat generals. La instal·lació adequada i la comprensió de la funció d'una resistència de frenada són fonamentals per al funcionament eficient de la maquinària de la grua.
If you want to know more information about Brake Resistor Application in Crane,please email (sales@zsa-one.com)or call us ,thank you.
