![[Bancs de càrrega militars] personalitzats per a [Grup d'indústria pesada de construcció naval de la Xina], amb 10 anys de garantia]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Parlem del CSIC.
Va ser fundada l'1 de juliol de 1999, és l'antiga Corporació de la indústria de la construcció naval de l'Estat de la Xina que forma part de la reorganització empresarial i de les institucions públiques de l'establiment de mega empreses estatals, que es dediquen principalment a equipament naval, vaixells civils i equips de suport, no vaixells. producció de recerca i desenvolupament.
Segons el lloc web oficial, China Shipbuilding Heavy Industry és un dels grups de construcció i reparació de vaixells més gran de la Xina, la indústria de subhastes de vaixells de la Xina, l'única de les 500 empreses més importants del món, els actius totals existents de 412.700 milions de iuans, 150.000 empleats, és a dir per dir, una menció als vaixells, a les empreses líders en la fabricació de vaixells de guerra, penseu que la indústria pesant de construcció naval de la Xina és correcta.
Fem una ullada a la seva programació: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Limited, Dalian Shipbuilding Heavy Industry Limited Diesel Engine Company Limited, i China Shipbuilding Research Institute, China Shipbuilding Research Center i altres drassanes. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, Xina Shipbuilding Research Institute, Xina Ship Scientific Research Center i altres fàbriques de construcció i reparació naval, fàbriques d'equips energètics i instituts d'investigació científica, així com diverses empreses professionals, com ara China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, Xina Shipbuilding Heavy Industry Ship Design and Research Center Co.
Per tant, el CSIC té la base de construcció i reparació naval més gran de la Xina, amb 12 acadèmics, més de 40.000 investigadors i dissenyadors, 7 centres nacionals d'R+D, 9 laboratoris clau nacionals, 12 centres tecnològics empresarials nacionals, una capacitat anual de construcció naval de 15 milions de tones i els seus productes s'exporten a més de 60 països i regions dels cinc continents.
El juliol de 2015, la indústria pesant de la construcció naval de la Xina va celebrar la conferència de treball de qualitat (equips) militars del grup i seguretat de producció en grup també es va esmentar que el portaavions, el submarí nuclear com a representant de les tasques d'enginyeria clau progressen els beneficis superiors, en el sistema és notable, pel Comitè Central del Partit, el Consell d'Estat i la Comissió Militar Central de l'elogi.
Dit això del CSIC, què tan bo és el Big Ship Group, que pertany a la China Shipbuilding Industry Corporation?
De fet, aquest CSIC ha rebut diversos títols. "Cradle of Naval Ships", "Aircraft Carrier Dream Factory" i així successivament, això és tot.
La drassana de Dalian es va fundar el 10 de juny de 1898, que és un dels bressols de la indústria naval moderna xinesa, la planta de muntatge de vaixells més gran de la Xina, la drassana amb la força integral més forta en la construcció naval de superfície de la Xina i el major nombre de vaixells construïts per a la Xina. Marina, i va rebre el títol de "Contribució important al projecte de desenvolupament i construcció d'armes i equips d'alta tecnologia" pel Comitè Central del Partit Comunista de la Xina (PCCh), el Consell d'Estat i la Comissió Militar Central conjuntament.
El CSIC ha creat una sèrie de fites "primeres" en la història de la construcció d'equipaments navals. Per exemple, la primera canonera de la Xina, el primer submarí de míssils balístics, el primer destructor de míssils, el primer vaixell de subministrament d'aigua i petroli, el primer portaavions, etc. Té una trajectòria de més de seixanta anys en la construcció de productes militars.
El primer portaavions de la Xina "Liaoning", la construcció del qual va durar vuit anys, en el cas de la part del desenvolupament, la construcció, la gent del vaixell a l'enquesta preliminar i totalment preparat per a la demostració sobre la base d'un llançament complet des del 2009 , l'atac, la batalla final, la victòria final de les tres guerres i la finalització amb èxit de l'atenció del món a aquest enorme projecte sistemàtic!
No s'ha de deixar de banda l'Institut d'Investigació del Disseny del Grup de Construcció Naval de Dalian, que es va fundar l'any 1966 i l'any passat va ser el cinquantè aniversari de la seva creació. Antigament conegut com a Dalian Shipyard Shipbuilding Product Design Institute, era l'únic institut establert dins d'una empresa de construcció naval a la Xina en aquell moment. Des de la creació de l'Institut de Recerca de Disseny de DSCG, ha proporcionat una gran garantia tècnica per a la construcció reeixida de 45 models i més de 820 vaixells per a la Marina, i el "Liaoning" també s'ha abocat al cor i l'ànima de l'equip de disseny. de DSCG, que s'ha convertit en l'etern orgull de l'Institut de Recerca de Disseny de DSCG.
El desembre de l'any passat, el projecte de portaavions del CSIC va ser guardonat amb el quart premi de la indústria xinesa, que és el premi més alt en l'àmbit industrial de la Xina, i es considera l'"Oscar" de la indústria xinesa. La construcció del portaavions d'aquest gran projecte de sistema enorme, el constructor és, sens dubte, una gran prova, i el primer portaavions estàtic Liaoning èxit primerenc a les files, però també explica el CSIC en aquest sentit han presenciat els resultats.
Bé, dit això, esperem a veure el llançament del primer portaavions nacional.
