Després de gairebé 15 anys de desenvolupament, els vehicles elèctrics de nova energia han format alguns dipòsits tècnics. La selecció deresistència de precàrregadetermina la velocitat del temps de precàrrega del vehicle, la mida de l'espai ocupat per la resistència de precàrrega, la seguretat elèctrica d'alta tensió, la fiabilitat i l'estabilitat del vehicle.
La resistència de precàrrega es troba a la potència d'alta tensió del vehicle al condensador al començament de la lentitudresistència de càrrega, si no hi ha una resistència de precàrrega, el corrent de càrrega serà massa gran per trencar el condensador. L'energia d'alta tensió afegit directament al condensador, equivalent a un curtcircuit instantani, un corrent de curtcircuit excessiu danyarà els components elèctrics d'alta tensió. Per tant, a l'hora de dissenyar el circuit, s'ha de tenir en compte la resistència de precàrrega per garantir la seguretat del circuit.
Hi ha dos llocs en el circuit d'alta tensió del vehicle elèctric on elresistència de precàrregas'utilitza, que són el circuit de precàrrega del controlador del motor i el circuit de precàrrega d'accessoris d'alta tensió. El controlador del motor (circuit inversor) té un gran condensador, que s'ha de carregar prèviament per controlar el corrent de càrrega del condensador.
Segons la verificació del disseny real trobada: la resistència de ceràmica és més pràctica per a la precàrrega, la descàrrega i altres requisits. Té una gran capacitat calorífica específica i pot absorbir una gran energia durant la precàrrega en un curt període de temps.
