Al convertidor de freqüència, frenada ràpida del motor o aturada precisa, generalment utilitzant frenada de potència i frenada regenerativa. Per al mode de frenada de potència, el parell de frenada requerit pel sistema és inferior al 20% del parell nominal del motor i el frenat no és ràpid, no cal una resistència de frenada externa i només la pèrdua activa interna del motor pot feu que el límit de tensió lateral de CC sigui inferior al valor d'acció de la protecció contra sobretensió. Per contra, cal seleccionar una resistència de frenada per dissipar aquesta part de l'energia regenerada pel motor. Per tal d'aconseguir la frenada elèctrica, el costat de CC de l'inversor ha d'estar equipat amb un circuit de detecció de tensió per detectar la tensió del condensador per tal d'aconseguir la frenada energètica.Resistències de frenadas'utilitzen àmpliament en diversos productes electrònics.
Quan es frena amb una resistència de frenada externa, la resistència externa hauria de ser capaç d'absorbir el 80% de l'energia elèctrica transformada per l'energia potencial de càrrega, de la qual el 20% es pot consumir a través del motor en forma de dissipació de calor, en aquest moment el valor de la resistència de frenada es fa més petita, tant si el motor es desaccelera repetidament, la selecció deresistència de frenadala potència nominal és diferent. Quan la desacceleració no es repeteix, la resistència de frenada del temps intermitent (T-tS) > 600 s. Normalment s'utilitza la resistència de servei continu, quan la frenada intermitent, la potència admissible de la resistència augmentarà l'aplicació de l'elecció correcta de la resistència de la unitat de frenada pot escurçar el temps d'aturada lliure de les grans càrregues d'inèrcia per aconseguir una aturada ràpida o una aturada precisa; també pot estar en el bit les càrregues d'energia es redueixen per aconseguir un funcionament regeneratiu.
El disseny de la unitat multifuncional del taller d'electròlisi d'alguns clients no va considerar afegir inversorresistència de frenada, donant lloc a un llarg temps d'aturada lliure i una llarga distància de patinatge del cotxe gran, que existeix un perill ocult de producció i funcionament; És difícil aconseguir un posicionament precís dels carros d'eines i carros d'alumini, cosa que afecta l'eficiència de l'operació. Després de la instal·lació de resistències de frenada, es resolen els problemes anteriors. Tanmateix, cal tenir en compte que, en la selecció de la resistència de frenada, no només cal tenir en compte els requisits de la selecció de la resistència de frenada de l'inversor de cada fabricant, sinó també segons els requisits de control de l'usuari i l'ús de diferents entorns, ha de ser a través de la velocitat. , parell i altres mesures, i després calcular la selecció correcta de la resistència de frenada, per tal d'assolir els requisits de control de l'usuari.
