Vols saber més sobre la funció deResistència de frenadaal convertidor de freqüència?
En cas afirmatiu, comproveu la informació següent.
En un sistema d'accionament de freqüència variable, el motor es desaccelera i s'atura reduint gradualment la freqüència. En el moment de la reducció de freqüència, la velocitat síncrona del motor disminueix, però a causa de la inèrcia mecànica, la velocitat del rotor del motor es manté sense canvis. Com que la potència del circuit de CC no es pot retornar a la xarxa a través del pont rectificador, només pot dependre del convertidor de freqüència (el convertidor de freqüència absorbeix part de la potència a través del seu propi condensador). Tot i que altres components consumeixen energia, el condensador encara experimenta una acumulació de càrrega a curt termini, creant una "tensió d'augment" que augmenta la tensió de CC. Una tensió de CC excessiva pot causar danys a diversos components.
Per tant, quan la càrrega es troba en l'estat de frenada del generador, s'han de prendre les mesures necessàries per gestionar aquesta energia regenerativa. La resistència de la grua del circuit sol jugar el paper de divisor de tensió i de derivació de corrent. Per als senyals, tant els senyals de CA com de CC poden passar per resistències.
Hi ha dues maneres de tractar l'energia regenerativa:
1. Operació de frenada de consum d'energia La frenada de consum d'energia consisteix en afegir un component de resistències de descàrrega al costat de CC del variador de freqüència per dissipar l'energia elèctrica regenerada a la resistència de potència per frenar. Aquest és un mètode per tractar directament l'energia regenerativa, ja que consumeix l'energia regenerativa i la converteix en energia tèrmica mitjançant un circuit dedicat de frenada que consumeix energia. Per tant, també s'anomena "frenada de resistència", que consta d'una unitat de frenada i unaresistència de frenada.Unitat de frenada La funció de la unitat de frenada és encendre el circuit de consum d'energia quan la tensió del circuit de CC Ud supera el límit especificat, de manera que el circuit de CC alliberi energia en forma de calor a través de la resistència de frenada. Una resistència amb resistència constant s'anomena resistència fixa, i una resistència amb resistència variable s'anomena potenciòmetre o resistència variable o reòstat.
2.Les unitats de frenada es poden dividir en tipus integrats i externs. El primer és adequat per a accionaments de freqüència variable general de baixa potència, i el segon és adequat per a accionaments de freqüència variable d'alta potència o requisits especials de frenada. En principi, no hi ha cap diferència entre els dos. Tots dos s'utilitzen com a "interruptors" per connectar resistències de frenada i es componen de transistors de potència, circuits de mostreig i comparació de tensió i circuits d'accionament.
Resistència de frenada serveix com a mitjà perquè l'energia regenerativa del motor es dissigui en forma d'energia tèrmica, i inclou dos paràmetres importants: el valor de la resistència i la capacitat de potència. Els tipus més utilitzats en enginyeria inclouen resistències ondulades i resistències d'aliatge d'alumini (Al). El primer utilitza una superfície ondulada vertical per millorar la dissipació de la calor, reduir la inductància parasitària i utilitza un recobriment inorgànic d'alta resistència i retardant de flama per protegir eficaçment el cable de resistència de l'envelliment i allargar la seva vida útil. La resistència a la intempèrie i la resistència a les vibracions d'aquest últim són millors que les resistències de nucli de ceràmica tradicionals, i s'utilitza àmpliament en entorns de control industrial durs amb requisits més alts. Són fàcils d'instal·lar fermament i es poden equipar amb dissipadors de calor addicionals (per reduir la calor generada durant el funcionament del dispositiu), proporcionant un aspecte atractiu.
