Després de gairebé 10 anys de desenvolupament, els vehicles elèctrics de nova energia han format alguns dipòsits tècnics. El disseny de peces i components de vehicles elèctrics té molts coneixements, entre els quals el disseny deresistència de precàrregaal circuit de precàrrega cal tenir en compte moltes condicions i condicions de treball. La selecció de la resistència de precàrrega determina la velocitat del temps de precàrrega del vehicle, la mida de l'espai ocupat per la resistència de precàrrega, la seguretat, la fiabilitat i l'estabilitat d'alta tensió del vehicle.
Resistència de precàrregaés una resistència que carrega lentament el condensador en l'etapa inicial de l'engegada d'alta tensió del vehicle, si no hi ha una resistència de precàrrega, el corrent de càrrega serà massa gran per trencar el condensador. L'energia d'alta tensió afegit directament al condensador, equivalent a un curtcircuit instantani, un corrent de curtcircuit excessiu danyarà els components elèctrics d'alta tensió. Per tant, a l'hora de dissenyar el circuit, s'ha de tenir en compte la resistència de precàrrega per garantir la seguretat del circuit.
Hi ha dos llocs en el circuit d'alta tensió d'un vehicle elèctric onresistència de precàrregas'utilitza, és a dir, el circuit de precàrrega del controlador del motor i el circuit de precàrrega d'accessoris d'alta tensió. El controlador del motor (circuit inversor) té un gran condensador, que s'ha de carregar prèviament per controlar el corrent de càrrega del condensador. Els accessoris d'alta tensió generalment també tenen DCDC (convertidor DC), OBC (carregador a bord), PDU (caixa de distribució d'alta tensió), bomba de combustible, bomba d'aigua, AC (compressor d'aire condicionat) i altres peces, hi haurà una gran capacitat dins de les peces, de manera que s'han de carregar prèviament.
